改黑龙江省研制铁路测量仪投入全国使用

到 0 0年，全国铁路营业里程预计将达到1 万公里以上，其中快速客运将达到5万公里以上，客运专线1.6万公里以上。目前我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。中国铁路系统确定了快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平的发展目标。因此，中国轨道线路测量领域将会发生翻天覆地的变化。

路测量仪(轨距尺)是轨道线路测量领域中不可或缺的重要仪器，它给铁路轨道几何形位检测带一直都没有中断过。来了一场革新，它运用世界先进的传感技术和优化的数据处理算法，对铁路线路、道岔的水平(超高)和轨距进行精确测量，并通过配套数据分析管理软件对线路质量进行科学有效的管理，它的测量管理系统，以线路测量数据集中管理的思想搭建，以轨距尺、GPRS络、段服务器和客户端为基础的完整解决方案。长久以来，我国使用的该类产品多为进口。黑龙江省安通测控技术开发有限公司(以下简称“安通测控技术”)研制的铁路测量仪(轨距尺)填补了国内空白，实现依据新修改的《国家赔偿法》了相关仪器研制的国产化。

与同类进口产品相比，安通测控技术产品更轻便坚固，热膨胀系数小，数据更稳定，能避免环境温度等对测量精度的影响，提手单键操作，单手可同时完成测量和存储的操作，标定简单、易操作，更能减轻仪器周期性检定工作强度等等。

安通测控技术成立于 00 年6月，专业从事铁路安全监测设备、铁路专用计量设备的研发、生产，同为起草铁路轨距测量仪(轨距尺)行业标准的业内领军企业。主要产品有：铁路轨距测量仪、铁路轨距尺检定器、钢轨直度测量仪、钢轨测温计、列车车辆制动试验监测装置等，其中铁路轨距测量仪已获多项专利，并应用于全国各大路局。

据相关负责人介绍，该类产品根据市场的调研情况及铁标、JJG标准的要求制定了较完善的产品设计需求，其中包括对搭轨面的互换性要求，整尺重量的要求及对数据显示、存储的要求。在技术难点攻关期，进行了大量的技术试验，比如搭轨面材料的选择，一共试验了包括非金属、金属等十余种材料的选择，并根据要求，对材料进行高低温变形试验、绝缘性试验、长期稳定性试验，最终选定一种适合的方案。由于产品尺身材料经过高低温变形试验、强度试验、加工性试验及长期稳定性试验，最终再结合产品成本的要求，排除了碳纤维的方案，所以决定采用先行的特殊合金材料，经过这样的设计后，铁路工人再对铁路进行维修和检测时，工作强度会大大降低。

此外，安通测控技术对于整尺的高低温补偿进行了大量的试验，包括传感器本身的数据采集试验，整尺的变形数据采集试验，根据数据变化的特点，模拟出了产品高低温变化的曲线图，并根据曲线对产品进行了温度的补偿。这是为了解决不同环境下的测量数据的精准，比如在中国北方，最低的室外温度可达零下40多度；在中国的南方，室外高温可达零上40多度等。

市域铁路，又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是城市市域范围内的客运轨道交通系统，主要服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。其实，市域铁路在国外并不少见，包括纽约、伦敦、东京、首尔、巴黎、多伦多等城市都拥有相对成熟完善的市域铁路。现在，好消息来了!从四川交投集团 获悉，成都至都江堰市。

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本报三门峡5月 9日电 （肖培清 通讯员蔡晓汀）近日，中国中铁七局集团承建的蒙华铁路五原隧道顺利贯通。至此，蒙华铁路14标段内的16座隧道全部建成。 蒙华铁路是国内最长运煤专线，它起于内蒙古浩勒报吉站，终点为江西吉安站，规划年运输能力 亿吨以上。 五原隧道。

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人民铁道讯 （ 张艳 通讯员 张强 何维星）连日来，中国铁路青藏集团有限公司道岔打磨车首次亮相兰青铁路海石湾站，对兰青铁路海石湾站至西宁站间9个站，共计99组道岔进行修理性打磨。 兰青铁路全长188公里，是联系甘肃和青海的铁路干线。自1959年开通运营以来，历经数次提速，。

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新华昆明5月30日电（丁凝）连接云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市与蒙自市的弥蒙铁路5月30日上午正式开。

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5月30日，中铁四局的建设者在四川省宜宾市兴文县境内进行铺轨作业。当日，成（都）贵（阳）铁路四川段正线最后一对钢轨在四川省宜宾市兴文县境内顺利落下，标志着成贵铁路四川段正线铺轨任务圆满完成。新华社 薛玉斌 摄 5月30日，中铁四局的建设者在四川省宜宾市兴文县境内进行铺轨作业（ 拍摄。

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5月 4日，由中国港湾承接，二航局参建的泰国北柳-十九溪-景溪铁路复线项目完成路基施工。该项目位于泰国北柳府和北标府间，建设期限为 016年 月19日至 019年 月18日。项目处于热带地区，分旱季和雨季，雨季为7至10月，本次路基施工顺利完工，确保了后续施工不受雨季影响，为项目按时完工打下坚实基。

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5月30日11时30分许，随着成贵铁路四川段最后一对钢轨在成贵铁路 54公里746米处稳稳落下，标志着成贵铁路四川段正线铺轨任务圆满完成，为成贵铁路开通运营奠定坚实的基础。成贵铁路四川段铺轨从今年1月5日正式开始进行施工作业。铺轨施工由乐山站起，经过近5个月的艰苦奋战，已经将高铁铺入云南边界 54。

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5月 3日凌晨 时16分，南龙铁路合福联络线最后一孔桥梁成功架设。历经1 43个日夜奋战，中铁五局六公司南龙项目部至此圆满完成了该铁路1133孔架梁任务。。

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近期一些自媒体、络媒体发布《吉抚武温铁路先期段明年开工，途经乐安、崇仁、临川、金溪、资溪!》、《温武吉快速铁路方案出炉，全线跨三省经17地，有你家乡吗?》的稿件，引发友热议。信息采访吉安市发改委等部门获悉，由于该线路在江西境内走向并没有最终划定，络上公布的三省17个站点并不准确。目前确。

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