车联网产业钱景无限

日前，全球车联领域最大规模的跨界高峰论坛 201 Telematics@China在沪举行。本届论坛以 汽车互联化:安全、开放、APP、电商 为主题，开创性地将车联和电商协同发展作为主要议题，旨在通过专业化、高规格的平台打造中国车联创新驱动力。

论坛开幕仪式上，上海市经济和信息化委员会副主任邵志清发表了题为 以推进车联产业发展为行业典范，大力发展上海信息服务业 的主题演讲。邵志清表示而且人也很nice，作为上海新技术、新业态、新模式、新经济 四新 经济的重要载体，车联产业融合云计算、移动互联、大数据、互联金融等新业态，发展潜力巨大。

车联是物联在交通领域的一个具体应用，在这个 以车代步 的时代，车联对改善人们的生活具有革命意义，这也是其相关产业得以蓬勃兴起并逐步发展壮大最重要的原因。国际著名调查机构Visiongain

预测显示，201 年全球车联市场规模预计将达218.2亿美元。显然，车联已成为物联领域一个巨大的 金矿 。

目前，上海已成为国内车联产业发展的高地，形成了以安全为特色的上海通用安吉星(Onstar)模式、以信息娱乐为特色的上汽荣威 50全时行车系统(InkaNet)和聚焦商用车服务的 行翼通 模式。截至2012年底，上汽集团整车产销量突破440万辆，占全国市场的2 %，成为全国第一、全球第六的整车制造企业。上海整车车载终端前装配套量占国内市场规模的90%，其中上海通用80万辆，上海荣威12万辆在市场波动中持续扣款的A基民，实现服务收入突破8亿元。

邵志清表示，车联是物联和智慧城市建设中最典型的应用。车联的信息技术集成大大拓展汽车的附加值， 催化 着汽车物联时代的到来；车联的推出，丰富了城市智能交通的构筑。车联是在迈向信息化社会过程中， 应运而生 的一支生力军，是一个产业链长、技术能级高、应用发展潜力大的新兴产业门类。在上海市有关部门的支持下，在整车上汽集团、配套产品供应商、系统集成商、络运营商等共同努力下，上海已经形成跨行业、跨学科、创新型的 产业 技术 标准 三位一体的、具有上海特色的产业联盟。

实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重，《国家 十二五 科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求:加快突破移动互联、宽带集群系统、新一代无线局域和物联等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。 钱 景可期的车联产业的潜在商业价值，正等待进一步得到发掘。