黄传会我收获了一份精神

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2012年11月25日，我在外地出差。早晨，我习惯性地打开电视机，收看节目，屏幕上一架舰载机从空中呼啸而来，绕着辽宁号航空母舰一转弯，又一转弯，放下起落架，放下尾钩，进入 下滑道 ，迅速下滑 在震天动地的轰鸣声中，舰载机的两个主轮在触到航母甲板的同时，机腹下的尾钩牢牢地钩住了甲板上的第二道阻拦索。刹那间，舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米后，平稳地停了下来。紧接着，传来了播音员激奋的声音： 成功啦！成功啦！这是中国自主设计生产的舰载战斗机第一次在辽宁舰成功着舰

万万没有料到的是，隔天清晨，传来了歼-15舰载机试验现场总指挥罗阳不幸殉职的噩耗。在荧屏里我看见罗阳离舰时的画面，他那疲惫而又悲壮的微笑，给我留下了极为深刻的印象，我记住了这个名字：罗阳。

罗阳以自己倒下的代价，让我们看见了他身后的那个团队，那个原本默默无闻的团队。在沈阳飞机设计研究所和沈飞公司几天的采访，可以用 震撼 两个字来形容。我走进了航空这个完全崭新的领域，而这个领域对国家的经济建设和国防来说是如此重要。罗阳是航空人的代表，也是当代知识分子的典范。正如中航工业集团公司董事长 说的那样： 怎么评价他(罗阳)都不过分。

从沈阳回京后，我写了篇万字报告文学《悲壮罗阳》，向罗阳敬献了一只心灵的花篮。按说，关于罗阳的写作任务已经完成了。然而，没完。在接下来的日子里，罗阳那疲惫而又悲壮的微笑时常在我的脑海中浮现，我的心头依然牵挂着罗阳，有一种不可名状的 罗阳情结 围绕在我心头。我隐隐约约觉得，对于一个作家来说，这便是所谓的 创作冲动 。

于是，我再一次向罗阳靠近。

通过阅读中国航空史、《中国航空工业院士丛书》等材料，以及大量的深入采访，我才知道，为了赶超世界先进水平，一代又一代的航空人，披肝沥胆，无私奉献。所以说，罗阳不是孤立的，他是这个群体的代表。正是有了罗阳这样无数航空人前赴后继、无怨无悔的付出、拼搏和牺牲，才有了历经磨难却始终屹立在世界民族之林的伟大中华民族。

写人物报告文学，最希望有故事，有故事作品才有看头；写英雄人物报告文学，尽量要找到其身上的 缺憾 ，有 缺憾 人物才真实。但在采访中，最让我苦恼的是，许多人都跟我说： 罗阳没有故事。 罗阳身上找不到缺点。 我说： 圣人身上都有不足，何况罗阳？ 被采访者想了又想，说： 罗阳的确是太完美了。 慢慢地，我也琢磨明白了，正是罗阳的 没有故事 和 没有缺点 ，恰恰使得我笔下这个平平淡淡、默默耕耘的罗阳显得真实、可信。

报告文学是一种纪实性的创作， 真实性 是报告文学的生命。然而，何为真实性？你的所见、所闻、所思，就是真实的吗？那么多关于罗阳的材料，那么多的采访对象跟我谈罗阳，哪些是真正属于罗阳的，这需要鉴别、判断。写人物报告文学不允许失误，哪怕是一个小细节的失误，都会给人物带来伤害。

我采访过许多人物，罗阳是我主动想写、主动要写，且让我有最饱满的动力来写的一个人物。 写作罗阳的过程，其实也是一次净化自己心灵的过程。在当今这个物欲横流的社会，罗阳却生活得如此沉着、淡泊、高远。罗阳是个超功利、超世俗的人，一般人看重的东西，他却不屑一顾。他所看重的航空事业，是国家和民族的大业。一个人真正爱上了他的职业，便会变得纯粹和超越。高山仰止，这是让我永远敬仰的一种境界。

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