捷太格特开发出高刚性滚珠导轨式中间轴贸易

捷太格特开发出了高刚性滚珠导轨式中间轴（Intermediate Shaft），并在“人与车科技展”上展出。已从2008年10月开始面向电动助力转向系统量产，并且交付汽车厂商使用。中间轴是连接方向盘和转向齿轮箱（Steering Gear Box）的转轴，可在发生正面碰撞时进行收缩，防止方向盘从车厢内飞出。另外，平时也可进行细致的伸缩动作，起到防止来自路面的振动传递给驾驶员的作用。

提高汽车操舵稳定性时，要求中间轴相对于旋转方向的力，不发生背隙及扭转。另一方面，希望提高舒适性时，又要求中间轴沿伸缩方向毫无阻力地工作。也就是说，需要同时兼顾旋转方向的刚性和伸缩方向的灵活性。特别是方向盘旁边设有马达的电动助力转向系统，中间轴传递的扭矩会增大，这方面的要求更高。

以前，利用花键（Spline）传递旋转力的中间轴是主流。由于使用滑动摩擦方式，无法同时兼顾旋转方向的刚性和伸缩方向的灵活性。为了改为滚动摩擦方式，有些产品使用了滚珠，但只是在原来的花键上增加了滚珠而已，仍需保留花键。旋转力较小时，可通过滚珠传递旋转力，但超过一定限度时，花键需要承受一定的旋转力。放置滚珠的沟槽比较浅，接触面相对于力的方向角度较小，因此通过滚珠传递旋转力时刚性较低。

新产品将棱角较圆的正方形断面转轴，与包围转轴的具有中空部的圆钢套融合在一起。转轴和圆钢套均设有放置滚珠的沟槽。虽然将滚珠的沟槽由3排减至2排，却加深了沟槽，使沟槽与滚珠的接触角接近直角，从而使旋转力可以直接传递。即使发生变形，也只需使用滚珠即可使旋转力传至最后，因此无需使用滑动摩擦方式。

report 捷太格特开发出高刚性滚珠导轨式中间轴资讯由中国机床新品发布频道提供。中国机床专业提供刚性滚珠导轨,中间轴,捷太格特等方面的资讯，是机床商人获得刚性滚珠导轨,中间轴,捷太格特信息的最佳络平台。 更多资讯敬请关注新品发布频道