自强广西城际列车乘车卡销售不佳火车公交化何时

广西城际列车乘车卡销售不佳 火车公交化何时普及

在南宁火车站候车大厅，卡式票刷卡机前空荡荡的。广西 孙妮 文/图4月11日，南宁铁路局开始向社会发行新版城他这匹 千里马 很难在短时间内起跑。 当了科长之后际列车乘车卡，同时给予前所未有的价格优惠。目前新卡发行已有10多天，销售业绩却无法让铁路人士展颜。事实上，城际列车卡在广西推行已有5年多，但城际列车乘车卡的的销售使用状况，就和火车站候车厅里的乘车卡刷卡机一样，一直蹲在一个不引人注目的角落，似乎从未真正走入广大旅客的视野。火车公交化一直是铁路短途客运发展的重要战略方向，公交化光有车不行，还得有票，乘车卡正担负着铁路公交卡的重任。然而，乘车卡为何没有像公交车卡那样普及？近日，对此进行了调查。现场：刷卡机前空荡荡4月20日上午，在熙熙攘攘的南宁火车站大厅内，两台新式的城际乘车卡刷卡机在喧嚣中显得孤独。几个候车厅里人头攒动，拎着大包小包的旅客们步履匆匆，却很少有人在刷卡机前停留。当天上午从7时30分到11时，共有10趟可用乘车卡的列车从南宁出发，和火车站工作人员分批守在刷卡机前，却没有碰到一个刷卡的乘客。在一旁维持治安的铁警说，平时每天都有人来刷卡上车，周末比较多，也许当天正好冷清些。为了配合发行新卡，南宁火车站特地在售票厅15号专窗出售城际列车乘车卡，该窗同时办理车票改签等其他业务。当天上午11时至11时30分，该窗前的队伍始终保持约20人的长度，却只有一名中年男子购买了从南宁到柳州的乘车卡。这名乘客说，一张乘车卡可乘坐10次，但有时间限制，要求在10个月内用完（逾期未用完须办理换卡手续后方可继续提供统一的套餐模板使用），他们一家三口经常在柳州南宁两地跑，估计能在时限内用完，才敢买。注意到，这名先生说话时带有浓重的铁路口音。这名购卡者的身份正好印证了铁路人士的话，乘车卡发行至今，主要的购买者还是铁路人及周边亲朋、同事，路外人士鲜有问津者，还有不少旅客根本不知道有乘车卡。

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